Muiderpoort

Uma porta da cidade que ainda está de pé

A maior parte das antigas portas de Amesterdão desapareceu. A Muiderpoort é a única que resta dos séculos XVII e XVIII. Fica na Alexanderplein, onde a Plantage Middenlaan encontra a Sarphatistraat, com o canal Singelgracht ao lado. Pode vê-la do passeio em poucos minutos, e não custa nada.

É uma paragem pequena, mas boa. Mostra onde a cidade acabava quando Amesterdão ainda era uma cidade com muralhas e fossos. Hoje o trânsito contorna-a. Durante muito tempo passava tudo por ela: carroças, peões, viajantes que chegavam do leste.

A história

A porta tem o nome de Muiden, a localidade a leste, na estrada que sai de Amesterdão nessa direção. A primeira porta foi construída entre 1657 e 1663, como parte da Quarta Expansão, que deu à cidade o seu anel exterior de canais. Depois, na noite de 29 para 30 de janeiro de 1769, saiu dos alicerces e afundou cerca de cinco metros. O problema foi provavelmente nas fundações. A demolição começou poucos dias depois.

A porta que se vê hoje foi erguida em 1770. Foi desenhada pelo arquiteto da cidade Cornelis Rauws, em estilo Luís XVI, com escultura de Anthonie Ziesenis. Foi o primeiro grande edifício público do século XVIII em Amesterdão. Uma maqueta em madeira de 1769 está guardada no Amsterdam Museum.

O momento de que as pessoas se lembram é 9 de outubro de 1811. Os Países Baixos faziam então parte do império francês, e Napoleão entrou em Amesterdão por esta porta, numa carruagem puxada por oito cavalos brancos. Para o dia foi montado um arco do triunfo especial.

Havia também uma estalagem ali perto, chamada Roomtuintjes. Os viajantes que chegavam depois de a porta fechar à noite não podiam entrar na cidade, por isso dormiam lá. A estalagem foi demolida entre 1880 e 1884 para dar lugar ao bairro Dapperbuurt, e a rua chamada Roomtuintjes ainda tem o seu nome.

O que observar

Afaste-se o suficiente para ver toda a fachada. As aberturas têm a forma de um arco do triunfo, e por cima da parte central elevada, com a sua balaustrada, ergue-se uma torre octogonal com cúpula. Era uma porta construída tanto para impressionar como para defender.

Agora compare os dois lados. Do lado da cidade vê-se o antigo brasão de Amesterdão, com um navio medieval. Do lado do campo, o brasão mais recente, com as três cruzes de Santo André, está no frontão. Por cima das passagens, procure a faixa de blocos esculpidos chamada friso de tríglifos, própria do estilo dórico.

Depois olhe para a água. Até 1903 uma ponte ia direta à porta. Nesse ano foi construída uma nova ponte ao lado e, a partir daí, o trânsito passou a contornar a porta em vez de a atravessar.

A porta teve em tempos um portão exterior com grades de ferro, diante da ponte. Foi retirado em 1898 porque a passagem era demasiado estreita. Em 1938 foi reconstruído à entrada do Flevopark, onde ainda está.

O edifício é hoje usado como escritórios. Desde 2002 alberga a associação neerlandesa de consultores fiscais, o que combina bem com um lugar onde se cobravam portagens e o imposto do sal. Em 2019 a cidade vendeu-o à Stadsherstel Amsterdam. Aprecie-o do exterior.

Um aviso para o mapa: a estação de comboios Muiderpoort não fica junto à porta. Tem o nome dela, mas fica a quase um quilómetro.