Magere Brug

Un ponte bianco sull'Amstel

La Magere Brug, il «Ponte Magro», attraversa l'Amstel dove la Kerkstraat incontra la Nieuwe Kerkstraat, tra la Keizersgracht e la Prinsengracht. È un doppio ponte levatoio di legno dipinto di bianco. Le due ali si sollevano al centro per far passare le barche.

È una cosa piccola, e fa parte del suo fascino. Si viene per la vista lungo il fiume, le ringhiere di legno e il ritmo del traffico d'acqua che passa sotto. Gli abitanti lo chiamano il ponte più romantico di Amsterdam. È un posto molto scelto per le proposte di matrimonio, e secondo la leggenda gli innamorati che si baciano sul ponte, o ci passano sotto in barca, resteranno innamorati per sempre.

Da dove viene il nome

Si racconta la storia di due sorelle che vivevano su rive opposte e costruirono uno stretto ponte per farsi visita ogni giorno. È una bella storia, ma gli archivi della città indicano altro, e le fonti olandesi definiscono le sorelle una pura invenzione.

Nell'Età dell'oro, intorno all'ampliamento della città del 1663, qui era previsto un ponte di pietra largo e monumentale. Poi arrivò il 1672, l'Anno del disastro, e l'economia crollò. Nessuno voleva più terreni edificabili sull'altra sponda, e il ponte non serviva più. Quando alla fine del secolo comparvero comunque alcune case, la città costruì lo stesso un ponte, ma in legno anziché in pietra, e più stretto. Magere, magro. È il nome che è rimasto. Il ponte più economico è il motivo per cui oggi abbiamo questa immagine. Se ti piace la storia del 1672, la Munttoren vicino al mercato dei fiori è legata allo stesso anno.

Un ponte dopo l'altro

Il primo ponte qui risale al 1691 o poco dopo. Si chiamava Kerkstraatbrug e aveva 13 arcate. Nel 1871 era così deteriorato che fu demolito e sostituito da uno con nove arcate. Mezzo secolo dopo anche quello era consumato. Piet Kramer disegnò diversi progetti, ma il consiglio comunale voleva qualcosa che somigliasse al vecchio ponte. Il risultato, finito nel 1934, è un po' più grande ed è quello che si vede oggi. Dietro il legno c'è una struttura d'acciaio su pali di cemento. Nel 1969 il legno fu sostituito con legno duro tropicale, e da allora il ponte è stato riparato più volte. Dal 2002 è monumento nazionale.

Fino al 1994 due guardiani lo aprivano a mano. Tiravano una catena per alzare ogni ala e poi frenavano il contrappeso con il proprio corpo. L'ispettorato del lavoro lo giudicò troppo pericoloso e il ponte fu automatizzato. Le auto lo hanno attraversato fino al 2003. Ora lo usano solo pedoni e ciclisti.

Cosa guardare

Mettiti sulla riva e guarda le ali che si alzano. Si aprono più volte al giorno, anche se i battelli turistici sono abbastanza bassi da passare sotto quando il ponte è chiuso. Guarda i lampioni sul ponte. Sono repliche di quelli disegnati da Jan van der Heyden, i cui lampioni del Seicento furono i primi di Amsterdam.

Torna anche dopo il tramonto. La sera il ponte è disegnato dalle luci. Per molto tempo erano lampadine a incandescenza, poi nel 2011 sono state sostituite da LED. L'effetto è lo stesso: un contorno pallido sull'acqua nera, riflesso nell'Amstel.

Gli appassionati di cinema potrebbero riconoscerlo. Compare nel film di Bond del 1971 Una cascata di diamanti, dove una guida in barca racconta la storia delle due sorelle. Ogni anno nel Giorno della Liberazione si tiene un concerto vicino al ponte.