Blauwbrug

Un ponte vestito alla parigina

Il Blauwbrug porta il traffico sull'Amstel, tra l'Amstelstraat e il Waterlooplein. È un ponte di pietra con tre aperture per il passaggio delle barche, molto più decorato della maggior parte dei ponti semplici del centro. È all'aperto, gratuito e si può attraversare a qualsiasi ora.

Il progetto si ispira a Parigi. La città voleva qualcosa di grandioso e l'architetto Bastiaan de Greef, insieme al suo assistente Willem Springer, prese come modello il Pont Alexandre III. Se ti fermi sul marciapiede, capisci perché la gente parla della Senna.

Perché si chiama blu

Il nome è più antico del ponte di pietra. Qui c'era un ponte di legno già intorno al 1600, e le fonti collegano il blu ai vecchi ponti precedenti al 1883. Secondo un racconto, quello di legno era dipinto del blu della bandiera olandese. Secondo un altro, i vecchi ponti avevano le ringhiere blu. In ogni caso, il nome è rimasto.

Ci furono anche altri nomi. Nel 1839 re Guglielmo III voleva chiamarlo Sophiabrug, in onore di sua moglie. In yiddish si chiamava Bloubrik, perché era un ingresso al vecchio quartiere ebraico. I modi di dire yiddish che usano questo nome parlano tutti di come non ci si liberi mai delle proprie origini.

Costruito per fare scena, e criticato per questo

Il ponte attuale fu aperto nel 1883, l'anno dell'Esposizione Coloniale. Il comune voleva un collegamento per il tram e un ponte di grande effetto. Dopo l'apertura, i critici lo giudicarono troppo pomposo per Amsterdam.

Un dettaglio è arrivato da Parigi senza una vera ragione. Sulla Senna le pesanti pile servivano a spingere via dal ponte i blocchi di ghiaccio. Sulla lenta Amstel non fanno quasi nulla. Gli archi, però, dovevano essere più corti di quelli di Parigi. Archi più lunghi avrebbero fatto affondare il ponte nel terreno molle.

Nel 1938 e nel 1939 il ponte fu rimaneggiato sotto la guida dell'architetto di ponti Piet Kramer. Le travi di ferro lasciarono il posto al cemento, per reggere un traffico più pesante, e parte della decorazione andò perduta. Un restauro nel 1999 annullò quelle modifiche e restituì al ponte il suo colore blu.

Il 30 aprile 1980, giorno in cui Beatrice divenne regina, qui si scontrarono gli occupanti abusivi e la polizia antisommossa. Lo scrittore A. F. Th. van der Heijden usò quel giorno per il suo libro del 1983, De Slag om de Blauwbrug.

Cosa guardare

Parti dagli angoli. Lungo il ponte ci sono otto piloni di granito, con balaustre di calcare tra l'uno e l'altro. Ogni pilone termina con una corona imperiale, la stessa che si trova nello stemma di Amsterdam.

Guarda anche la base dei piloni. Ha la forma di una prua di nave. I lampioni hanno motivi marinari e le lanterne stesse hanno la forma di corone. Più in alto, sui piloni, ci sono colonne con motivi a foglie e maschere scolpite.

Poi guarda lungo l'acqua. Da un lato, accanto al ponte, c'è la Stopera. Lungo il fiume lo sguardo spazia sull'Amstel, con quella vista ampia che la ricostruzione del 1938 aprì un tempo. Qui passano ancora i tram, quindi fai attenzione ai binari quando scatti foto.