Magere Brug

Uma ponte branca sobre o Amstel

A Magere Brug, a "Ponte Magra", atravessa o Amstel onde a Kerkstraat encontra a Nieuwe Kerkstraat, entre o Keizersgracht e o Prinsengracht. É uma ponte levadiça dupla de madeira pintada de branco. As duas folhas levantam-se ao meio para deixar passar os barcos.

É uma coisa pequena, e isso faz parte do encanto. Vem-se pela vista ao longo do rio, pelos corrimãos de madeira e pelo ritmo do tráfego de barcos por baixo. Os habitantes chamam-lhe a ponte mais romântica de Amesterdão. É um sítio muito procurado para pedidos de casamento, e diz a lenda que os namorados que se beijam na ponte, ou que passam por baixo dela de barco, ficarão apaixonados para sempre.

De onde vem o nome

Vai ouvir uma história sobre duas irmãs que viviam em margens opostas e construíram uma ponte estreita para se visitarem todos os dias. É uma bela história, mas os arquivos da cidade apontam noutra direção, e as fontes neerlandesas dizem que as irmãs são pura invenção.

Na Idade de Ouro, por volta da expansão da cidade de 1663, estava planeada aqui uma ponte de pedra larga e monumental. Depois veio 1672, o Ano do Desastre, e a economia colapsou. Ninguém queria terrenos para construir na outra margem, e a ponte deixou de ser necessária. Quando algumas casas surgiram no fim do século, a cidade construiu uma ponte na mesma, mas de madeira em vez de pedra, e mais estreita. Magere, magra. Foi o nome que ficou. A ponte mais barata é a razão de hoje termos esta imagem. Se gosta da história de 1672, a Munttoren, junto ao mercado das flores, está ligada ao mesmo ano.

Uma ponte atrás da outra

A primeira ponte aqui data de 1691 ou pouco depois. Chamava-se Kerkstraatbrug e tinha 13 arcos. Em 1871 estava tão degradada que foi demolida e substituída por outra com nove arcos. Meio século depois, essa também estava gasta. Piet Kramer desenhou vários projetos, mas a câmara municipal queria algo parecido com a ponte antiga. O resultado, concluído em 1934, é ligeiramente maior e é o que se vê hoje. Por trás da madeira há uma estrutura de aço sobre estacas de betão. A madeira foi substituída por madeira dura tropical em 1969, e a ponte foi reparada várias vezes desde então. É monumento nacional desde 2002.

Até 1994, dois pontoneiros abriam-na à mão. Puxavam uma corrente para levantar cada folha e depois travavam o contrapeso com o próprio corpo. A inspeção do trabalho considerou isto demasiado perigoso, e a ponte foi automatizada. Os carros passaram até 2003. Hoje só a usam peões e ciclistas.

O que ver

Fique na margem e veja as folhas a levantar. Abrem várias vezes por dia, embora os barcos turísticos sejam baixos o suficiente para passar por baixo quando a ponte está fechada. Repare nos candeeiros da ponte. São réplicas dos desenhados por Jan van der Heyden, cujos candeeiros de rua do século XVII foram os primeiros de Amesterdão.

Volte depois de escurecer. À noite a ponte fica contornada de luzes. Durante muito tempo eram lâmpadas incandescentes, e em 2011 passaram a LED. O efeito é o mesmo: um contorno pálido sobre a água negra, refletido no Amstel.

Os fãs de cinema podem reconhecê-la. Aparece no filme de James Bond de 1971, Os Diamantes São Eternos, em que um guia num barco conta a história das duas irmãs. Todos os anos, no Dia da Libertação, realiza-se um concerto junto à ponte.